LCS-Markt

Diese italienische Exotin, welche man nicht alle Tage sieht, steht technisch wie optisch ohne Mängel da. Nach längerem Dornröschenschlaf in einer Sammlung ist die 750 S von der Laverda-Ikone Hansruedi Möri mit sehr umfangreichen und dokumentierten Servicearbeiten wiedererweckt worden. Nebst diesen bebilderten Arbeitsnachweisen sind auch alle originalen Dokumente wie Bedienungsanleitung, Serviceheft, zwei Schlüssel und sogar das damalige Prospekt vorhanden. Es ist technisch also absolut nichts mehr zu erledigen, nur noch einlösen und losfahren. Durch das «Mörische» Knowhow, einer etwas kürzeren Endübersetzung sowie moderner, passender Bereifung fährt sich diese Laverda noch flinker und harmonischer als neu.

Konstruktiv bedingt ist sie sowieso als agile Kurvenfeile prädestiniert, denn der kurze Radstand, die kompakte Ergonomie, der zentral angeordnete Benzintank, das sportliche Paioli-Fahrwerk sowie die bissigen Brembos machen auf Pass- oder Landstrassen richtig Bock. Zudem hat der erstaunlich drehfreudige, kernig klingende und 82PS starke Parallel-Twin leichte Spiel mit dem geringen Fahrzeuggewicht. Eine italienische Mischung aus 125er-Handling und 750er-Punch.

Wer also für ein überschaubares Budget nach einem charakterstarken, seltenen und launig Sporttöff Ausschau hält, sollte diese Laverda 750 S etwas genauer betrachten.


Inverkehrssetzung: 2001
Laufleistung: 7800km
MFK: Mai 2024
Preis: 5200.-Fr.

Biete hier meine wunderschöne „650 Ghost“ an - eine von wenigen Laverdas, die noch auf den Straßen unterwegs ist - und das in atemberaubendem Zustand, der schon viele begeisternde Blicke auf sich gezogen hat!!!

Die Maschine ist mit mir aus zweiter Hand. Erste Hand war mein enger Freund, bei dem Sie von 1999 bis 2021 und für ca. 16.000km in Besitz war, daher kenne ich das Bike von ihm seit Tag 1. Jedoch war Sie nur die ersten knapp 5 Jahre angemeldet (Scheidungs-Geschichte…). Die übrige Zeit war die Ghost abgemeldet und wurde trocken, Fach- und Sachgerecht eingemottet „gelagert“.

Als ich Sie meinem Freund Ende 2021 abgekauft habe wurde Sie komplett überholt:
- Motor mit vielen neuen Dichtungen und Lagern versehen (lief aber von Anfang an wie ein Glöckchen)
- Sämtliche Flüssigkeiten neu
- Hydraulik-Öle (Bremse & Kupplung), Motor-Öl und Filter neu
- Zündkerzen neu
- Luftfilter neu
- Fahrwerk-Service Gabelholme vorne + Stoßdämpfer hinten komplett überholt
- Felgen vorne und hinten neue Lager + neu Lackiert (Porsche weißgold 539)
- beide Reifen neu (Conti RoadAttack 3)
- 2x Bremsscheiben vorne neu (Braking Wave + Beläge)
- Heizgriffe von KOSO neu
- LED-Blinker (e-Nummer) vorne und hinten + Relais neu
- LED Rücklicht (e-Nummer + originale Optik!)
- LED Leuchtmittel im Front-Scheinwerfer (Osram mit e-Nummer)
- Batterie (Banner Bull) 19Ah neu
- Lenkerenden-Spiegel

(Es sind noch ein paar weitere Zubehör-Teile vorhanden)

Das Moped läuft tadellos wie eine EINS und startet und fährt zuverlässig. Ein absolut einzigartiges Motorrad mit einem unfassbar gutem Handling aufgrund seines niedrigen Schwerpunkts! TÜV hab ich gerade im September gemacht - natürlich ohne jegliche Mängel :) !!

Warum verkaufe ich die Laverda?
Ich liebe das Bike, da ich Sie bereits vor 25 Jahren einige male fahren durfte, und ich sie dann immer haben wollte.
Nun habe ich Sie endlich bekommen, aber leider gemerkt, dass der Motorrad-Typ für mich doch nichts ist, da ich immer auf Enduros und Supermoto unterwegs war - was ich nun total vermisse. Da ich viel Herzblut investiert habe, damit sie wieder auf die Straße kommt, gebe ich Sie tatsächlich auch schweren Herzens ab und würde mich freuen wenn Sie in liebevolle Hände kommt!

Im Auftrag meiner Nichten und Neffen biete ich die zerlegte 1200 TS meines verstorbenen Bruders an. Die Maschine wurde 1986 abgemeldet und hat knapp 31'000 km auf dem Tacho. Sie wurde mit einer Hussauf-Verschalung versehen. Es sind aber alle Originalteile vorhanden.

Das zerlegte Motorrad kann auf Voranmeldung besichtigt werden. Verkauf an den Meistbietenden.

Seit über 40 Jahren bin ich auf Laverda unterwegs. Nun bin ich 67 geworden und habe mich entschlossen mit dem Töfffahren aufzuhören und meine 2 guten Stücke weiter zu geben.

Das wären:

750 SF1, 1973, 113 000 km, Fgst-Nr 14722, MFK 2022, rot, Zustand 2A mit wenigen Gebrauchsspuren aber Riss im Sattel, 98% original, Veteraneneintrag, Motor vor 20 000 km neu aufgebaut mit At-Kurbelwelle und Lagern, hat mich seit dem Einbau einer Fullriver-Batterie nie im Stich gelassen.

und
1000 SFC RGS, 1988 (eine der Letzten), 86 000 km, Fgst-Nr 13124, MFK 10.8.2023, rot, Zustand 2B mit Alterungsspuren an Lack und Alu, 100% original, kein Veteraneneintrag, Motor vor 25 000 km neu aufgebaut mit At-Kurbelwelle, Lagern, Kupplungslamellen und C4 Nockenwelle, läuft sehr gut und schnell, hat noch keine Kennfeld-Zündung. Zuganker links bei Ölsteigleitung muss neu gesetzt werden (nur ganz leichter Ölnebel).

Die Preisvorstellung liegt bei ca. Fr. 15 000.— für beide zusammen plus eine Kiste voll Ersatzteile mit vielen Vergaserteilen, Elektromaterial, Kabel, Speichen, Dichtungen etc.

Nachfragen erledige ich am Liebsten per Telefon

Thomi’s Reparaturen
Thomas Aeppli
Freiestrasse 13
8406 Winterthur

052 203 68 42

aeppeltom@gmx.ch
www.thomis-reparaturen.ch

Grimeca Teile gesucht zu Laverda 750 S & GT / Vorder resp. Hinterrad
Bitte alle Teile anbieten. Vor allem meine Bremshebel haben leider einen nicht reparierbaren Riss.
Der GT Ruckdämpfer mit 207 mm Durchmesser und runden Kanten ist auch von Interesse. Besten Dank.
Cherche frein Grimeca complet ( ou pièces ) pour Laverda 750 S et GT, je suis ouvert à toutes propositions.

Hi Laverdisti
Vielleicht liegt oder steht ja noch irgendwo ein Original-Kofferset und der Sattelhöcker.
Fehlt bei meiner neu erstandenen RGS. Zustand egal.
Sportliche Grüsse
Gary